Як це проявляється
- автомобіль не набирає звичний відсоток
- запас ходу падає нерівномірно
- під навантаженням одна група просідає швидше
Що може бути причиною
Спочатку зберігаємо повний список BMS-помилок, потім звіряємо напруги груп, розрахунковий SOC, ізоляцію та температури. Стерти код — не означає усунути причину.
- прискорений саморозряд однієї групи
- різна фактична ємність або внутрішній опір комірок
- похибка вимірювання напруги у шлейфі чи платі контролю
Важливо
Однаковий напис може з’явитися через різні вузли. Ми не називаємо ремонт за одним повідомленням без вимірювань.
Як перевіряємо
- 01порівнюємо мінімальну та максимальну напругу груп
- 02дивимося розкид під зарядом і навантаженням
- 03відрізняємо слабку групу від помилки вимірювання
- 04оцінюємо, чи допоможе балансування, чи потрібен локальний ремонт